倾听：临沂兰陵卡车司机去上海送菜的故事

发布时间：2025-04-26　点此：862次

疏通的送菜路

“师傅，醒醒，菜都装完嘞。”山东省临沂市兰陵县公益性蔬菜批发商场内，一名身穿防护服的作业人员敲敲车窗。韩建民从小睡中醒来，扳住座椅调理手柄，向前渐渐移动，掏出手机看看时刻，4月20日早上6点40分。

“通行证、健康码、行程码、48小时核酸陈述，四件套带全了吧？”作业人员逐个查验，递上前几包便利面、面包和矿泉水，“路上吃，注意安全。”随后，拿出一张白色封条，贴在车上，一再叮咛，上了高速才干撕掉封条。

在兰陵县的蔬菜商场内，作业人员正在有序将菜打包装车。（冯磊摄）

“期望一路顺利。”韩建民自言自语，脚踩油门，抓住方向盘，“动身！”6点54分，这辆车牌号为“鲁QHN864”的赤色卡车，正式驶出商场，载着2100箱蔬菜，向着目的地上海宝山起程。

29岁的韩建民，山东临沂人，年轻时当过兵，退伍后，他借款买了多辆卡车，又雇些司机，组了个车队跑运送，挂靠在山东民德物流信息服务有限公司下。“看到不少上海居民吃不上菜，心里很难过。兰陵是蔬菜出产大县和流转大县，身边师傅都去送菜，我也想尽绵薄之力。”所以，韩建民带着一位车队师傅一起动身，奔赴上海。

韩建民正在开车（材料图片）

这条线路，韩建民并不生疏，心里却很忐忑。“清明节前，车队里的师傅去上海送菜，堵在高速上两天两夜，排起七八公里长队，吃了上顿没下顿。”他们在狭小的驾驭室里塞满食物，一箱火腿肠、少许面包、一大桶矿泉水，还在驾驭室后边搭了一个上下铺床，“这两天跑上海的师傅说好转不少，通行顺利了，但前方都是未知数，如果命运欠好，堵个几天呢？仍是要带些食物，以防如果。”

从兰陵西收费站动身，韩建民一路向沈海高速方向行进。“队里有师傅说，路上不少关停的服务区陆陆续续开了。”韩建民拐进江苏省的东台服务区，接了杯热水，又去了趟卫生间，“本想碰碰命运，没想到真开了。”

600公里外，不少宝山居民正等待着这批新鲜蔬菜。韩建民知道，时刻紧、使命重，他没有多停留，敏捷动身，直奔上海。“之前队里有师傅诉苦，路上战战兢兢，指不定哪个出口就被封了，卡车下不去高速，主干线堵成长龙。我这一路下来，看到不少路口康复敞开，堵车状况少了。”韩建民说。

韩建民发现，敞开的路口仅是改变之一。“原先有些防疫检查点设在主线上，现在全都撤掉了。从兰陵西动身，一向到上海，没啥收费站，半途没再停过车，主干线挺顺利，跑起来很轻松。”韩建民说。

下午13点36分，韩建民顺利抵达宝山区月浦收费站。出示通行证、核酸陈述、两码…… 大约10来分钟，查验完毕，作业人员手一挥：“请通行！”

驶离收费站，向市区动身，20多分钟后，韩建民抵达目的地。卸货时，司机全程不下车、不与当地人员触摸，有专门作业人员来对接。“悬着的心，可算放下了。回去时他开，我也能歇息歇息。”趁着卸货，韩建民与同行的师傅调换了方位。韩建民拿出食物，啃下一口面包，边吃边算道：“从装货到卸货地，全程用了大约7小时，这和没有疫情时差不多。”

在兰陵西收费站，作业人员正引导车辆有序通行。（孔维克摄）

时间短歇息后，下午3点，两人踏上返程路。夜晚10点多，抵达兰陵西收费站。韩建民在上海停留未超越4小时，虽然行程码并未带星，但从上海归来，能否顺利进入兰陵？

记者看到，此刻的收费站仍旧灯火亮堂，执勤人员仍在繁忙着。“请走左边两车道，有序通行。”交警手持扩音器，引导大卡车驶出收费站。

作业人员远远见到韩建民的车牌号，快速将其输入手机体系：“已报备，可通行。”

在收费站一旁，有一处空位，设为防疫检查点。韩建民来到检查点，顺次出示48小时核酸检测陈述、健康码和行程码，完结核酸检测加抗原检测。随后，作业人员给韩建民的卡车车身贴上放行标志。“出高速，进兰陵，全程用时12分钟，便能查验完毕，顺利通行。”韩建民说。

“对待从中高危险回来的车辆，不能‘一刀切’劝返。进入兰陵的车辆提早24小时报备后，经过多部分合作，咱们可以实时把握来兰陵车辆信息，如行车道路、司乘人员身体健康状况，便利快速经过核验。若体温检测正常，并持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码的卡车司机，可以直接放行。”兰陵县商务局党组成员王广兴介绍。

核酸检测成果超越48小时的怎样办？“依照国家规则，咱们将选用即采即走即追的‘核酸检测+抗原检测’方法，抗原检测成果为阴性的当即放行，并施举动态追寻。”王广兴说。

“要完结‘好进快出’，灵敏的缓堵办法很重要。咱们拓荒防疫物资运送专用通道，并在间隔兰陵北、兰陵收费站处，别离找到几百亩空位，专作防疫检查点，启用后通行功率显着提高。现在，兰陵西也正在规划新的空位。”兰陵县交通运送局党组成员、交通运送作业服务中心副主任赵言海说。

回兰陵后，是否还能持续送货？“依照省里要求，想要再履行蔬菜运送使命的车辆，进入兰陵再次施行管控，全程闭环办理，在保证防疫安全的前提下，提高了运送功率，保证了对长三角要点区域的蔬菜供给。不再履行蔬菜运送使命的车辆，回来后对驾乘人员施行阻隔。”王广兴说。

“这单干完，再干一单。”收费站完结查验后，韩建民的车再次被贴上封条。在专门人员引导下，他又回到了公益性蔬菜批发商场。

兰陵西收费站。（孔维克摄）

夜里11点，兰陵县公益性蔬菜批发商场仍旧繁忙，一辆辆赤色卡车驶来，宛如长龙。

韩建民将车开到商场门口，作业人员身穿防护服，细心地将车消杀了一遍。随后，有司乘人员前来测温，查验行程码、健康码、核酸检测阴性陈述等，并为韩建民发放了防护服、口罩。

记者发现，园区内部设置了“3区3通道”，针对不同危险区域的车、人分类办理。中高危险区来车、一般区域来车、县内车辆，别离持赤色、白色、绿色《通行证》。

韩建民出示赤色通行证，将车有序停放在园区中高危险阻隔歇息区。期间，车门一向贴有封条，不能私自下车。“依照规则，卡车进入商场阻隔点，每日需求核酸检测1次。明日我还得再做一次核酸。”韩建民说。

“咱们进一步强化源头、环节、结尾的全过程监管，让司乘人员处在闭环办理的状况中，由固定人员办理、固定代收点收买、固定商场出售、固定车辆运送（几个班轮换）、固定高速口通行（向城），全程人员往复闭环、商场收支闭环、同城配送闭环，以此堵截菜农、商场人员、运送人员‘供、销、运’触摸链，最大程度保证防疫安全。”王广兴说。

歇息时，韩建民掏出手机，拨通了妻子的视频电话。今日，也是他的生日。

“路上堵吗？食物还够吗？”妻子在那头关怀道。

“别忧虑，一路顺利。”韩建民把镜头对准食物，“你看，原本忧虑堵在路上下不来，备下这么多吃的，都没怎样动呢……”

暖心的服务

付艳飞也是兰陵县的一名卡车司机。他从上海送完蔬菜回来后，被防疫专车送至兰陵县会集阻隔点。

4月21日正午，记者收到付艳飞发来的午饭相片：“看，鸡肉，肉肠，蒜薹，白菜，粥，挺丰富！”

“阻隔期间，每人一间房。作业人员服务很周到，吃得好、睡得香。送餐人员身穿防护服，把饭送到门口，敲敲门，告知咱们饭到了，全程无触摸。”付艳飞说。

兰陵县严厉依照省里要求，中高危险区来人和一般区域来人不能进入同一阻隔区，防止穿插感染。阻隔期间，在全力满意司乘人员歇息、餐饮、如厕等根本需求基础上，供给优质服务，全力保证司乘人员日子质量。

被贴上封条的卡车。（李蕊摄）

疫情之下，方针有温度。现在，临沂共有营运车辆20多万辆，配载线路2000多条，掩盖全国一切县级以上城市，在业界打造了“鲁Q卡车，全国必达”的金字招牌。临沂重卡商场挂牌出售量近三年年均4万辆以上，接连位居全国第一位，为全市现代物流职业的快速开展供给了有力支撑。

近来，《临沂市当地金融监督办理局关于疫情期间金融支撑商贸物流营运车辆纾困作业的辅导定见》出台，从用足用好货币方针东西、商车贷期限和延期还本付息“应延尽延”、推意向商场主体减费让利等方面，直面营运车辆从业者，协助他们渡过难关。“对受疫情影响暂时失掉收入来历或其他未能准时还款的营运车辆企业和个人，可向接入组织提出逾期记载调整请求——这是真金白银的帮困，太有针对性了！”韩建民说，这对职业中许多个别从业者是济困扶危之举。

“他们值得被看见”

孙常青也是兰陵的一名卡车司机。几年前，他花了38万，买了辆春风天龙卡车，每个月要还10800借款。这次去上海，来来回回，还不太够回本。

不少像孙常青的个别户，举债购车，既是车主，又是债款作业集体。疫情期间，为了生计、为了还车贷，只能挑选顶着危险，硬着头皮出车。“车子不动就没钱赚。前段时刻，受疫情影响，我的车子动不了，还贷压力很大。”孙常青说，“今日跑了一趟，线路疏通起来了，一切都在渐渐好转！过几天，我还要再去拉货。”

与孙常青比较，韩建民还贷压力要小许多，跑上海送菜，更多的是因为肩上的职责。“前些年攒下一笔钱，还了大部分车贷。疫情本可以足不出户，不冒危险，但前段时刻刷短视频，看到上海老百姓没饭吃，心里很痛，我便捐了4万多元的防护服、2万多元的蔬菜，找车队师傅给他们送了曩昔，期望能帮到他们。”韩建民说，“这次出车，抛除本钱，赚不了多少。”

行进在高速上的卡车。（李蕊摄）

“不久前，有卡车司机出现在感染名单中，网上有些人责备卡车司机‘乱跑’，‘一个人感染了一座城’。”韩建民说，“期望大家能多了解卡车司机。他们为了生计、还贷，不得已出车，十分不容易。也正是有了他们的劳作和支付，中高危险区域才有了连绵不断的日子物资，社会才干得以正常工作，他们值得全社会的尊重。当然，司机师傅们要自觉举动，严厉遵守政府规则的闭环办理流程，中心不能冒着疫情危险‘钻缝子’。”

在高速上，有人为了日子，有人为了愿望，一辆辆卡车奔驰在路上。

“期望卡车司机可以更多人看见，他们值得被看见。”韩建民说。

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